資成本方面問題，豐田這些本車企應該考慮。卡特隻，未來該如何從汽車會裡抽，或者說未來該如何面對汽車會施加壓力

汽車會固然股恐怕，且龐政治力量。們自問，汽車會利益訴求自己截然相反！自己需穩定環境創收，而汽車會需得卻混亂！

越混亂景，汽車會參會率就越！因為失業率企時，對資方來說挑選勞動力太，麼分攤來就單個議價能力幾乎為零。

們得藉助會抱團與資方談判，而從開始對吧，美國失業率直漲，同理，汽車會力量也瘋狂壯！

萬「供奉」換來蜜期，如果計劃順利進話，卡特覺這根本就維系久。

單豐田個總裝廠，計劃崗位數就。當這廠自己這個極能任會分會主席罩著，産穩定、環境優握

伴隨著汽車銷量漲，追加投資，擴産，幾乎必然會發事！到時候豐田廠，加産、本田廠，保守估計突破萬關並困難。而按照通用與克來斯勒共萬員，卻帶動超過萬個配套就業數據來分析。

這萬汽車總裝廠，能夠帶動汽車相關産業數量應當會於萬。這萬名定會全部紮堆治亞，即便隻半治亞作。汽車會潛會員數量就已經萬之！

即便按照百分之參會率來算，會費收入就將達到萬美元！利潤增幅，以令任何紅，何況對方還素來以貪婪無度著稱汽車會？

「萬！們美國銷售總量也隻萬輛，平攤來，每部汽車成本都增加美分呢！」

「美分？這很嗎？」

卡特眨眨睛，點懷疑對方這凡爾賽。

「何況，如果真需掏這筆錢話，又豐田來。平均來，估計們豐田承擔最也就到美分吧？」

「誒？！話能像這麼說啊，們別方成本啊！」

瞥見卡特副「裝逼飛」神，豐田章男頓時樂：

「比如廣告投放，們部車，廣告成本美元，現些，概美元。但相比美國汽車美元，們們兩倍！還經銷商方面，賣台豐田汽車，經銷商利潤最也美元這些都成本嗎？！就為這麼個破事，額增加成本，就氣！如果能話，美分都，更別說美分！」