微軟內部爭論，仍持續。google搜索

個元老裡，比爾對作業系統絲毫冒，覺得這玩又浪費時間，又浪費精力。還很容易好，進而砸掉自己已經打來「basic開發佬」招牌。

而凱·尼，則堅定認為微軟應該自己作業系統産品。最好自己設計，自己，隻表面，眾顯而易見好産品，才能真正幫們打開場。畢竟後台開發麼，個公司實力強，個，般誰乎？

們隻關自己買到産品好好用

夾這兩間，保羅為男難！

方面，兩方說得都理，從理講，卡特番表現後。保羅個更傾向於支持凱·尼法，偏偏，冒比爾才老闆。股份呢，鐵幹作業系統，自己也好公然反對？

於乎，保羅開始起稀，暫時將作業系統這個事擱置討論。完成蘋果訂單之餘，專準備著應付ib事。

而另邊，莫約電話溝通完修招商計劃後，卡特率先接到班傑回電。據電話所說，哥倫布對這條公非常好，同樣也很熱。

尤其哥倫布政府與本寧堡基溝通後，本寧堡也表示，如果這條公，以後們轉運員、物資邊裝就方便。尤其批量轉運時候，時候動用鐵太劃算

得到這個回復後，卡特表示理解。因為這幾，玩樂，陪吉姆散之餘，也同樣沒閑著，邊得關於本資料；另邊也得研究研究喬治亞況，以便更加精確估算這條收益。

而直到查閱這些資料時，卡特才，最喬治亞州治其實並亞特蘭，反而薩凡納。後來因為薩凡納附沼澤況，導緻陸交通狀況太差，而亞特蘭則因鐵興起，經濟爆發，這才將州治從薩凡納轉移到亞特蘭。

原先本寧堡向薩凡納運輸，都喬治亞到薩凡納港鐵。宗物資、量員調運時，鐵無疑更加實惠。轉運量，從公開車薩凡納，就得兜很個圈子，繞州或者州，經向公進入薩凡納。

所以，如果能這麼條東向，直通薩凡納速，對本寧堡來說，也個聞樂見事。而哥倫布，同樣也希望能這麼條，節約們産運輸成本，縮運輸距離。

沒這條時候，們發展進貿易，得給予相應公司财政補貼，來彌補們交通損耗。而這條，別收費期好像成本差，發展，還得給補貼，但收費期過。

這條每能給哥倫布省财政支就個數字！

這種況，聽到願接盤，修這條，而這，又格拉斯、皮爾森、阿蓋爾等幾座聯名擔保。

怕這個真問題，或者修到半修破産，這也幫忙分擔風險嗎？這麼尋後，哥倫布長喬治斯·麥克斯韋很就原則同加入聯名擔保列。

隻需議會討論，算報備後，就以執！

用班傑原話來說，這件事通過能性很！基本周之內就能肯定答覆。而事進到這裡，修項目第步便算成功賣。