再比如連每個零件螺孔，都必須精确無誤裝部件。

螺孔需插入刹車索，則需鉚釘固定其零件。

甚至連條屬線都确固定用途。

為防止螺因為強烈震動而松動，則連接着其零件。

這還僅僅隻個發動機部位零件裝。

像直機周期控制系統踏闆周期變距杆總距杆等精密設備裝，則更加繁瑣困難。

所以怪昌飛機制造廠将支奴幹直機拆開之後組裝回。

任何沒技術圖紙作參考況，恐怕都難以用萬個零部件組裝成架完支奴幹。

也隻擁系統彭林，才敢挑戰這項任務。

因為完成機組裝後，每裝個零件後，都查系統任務進度。

如果任務進度後面數點所波動，則證這個零件步驟裝正确。

任務進度沒動靜話，則證裝錯誤。

如此來，确裝步驟否正确方向提，彭林組裝進度也斷增加。

同時，也開始将自己組裝完成正确部分，畫成技術圖紙記錄來。

這後面向昌廠申請項仿制支奴幹直機根本，必須精細完成。

這個代龍國雖然已經開始範圍引進使用電腦，但昌飛機制造廠由于資政策等原因能給每位技術員都配備。

所以彭林隻能用同線寬鉛筆、角闆、圓規、直尺、繪圖橡皮、丁字尺、分規等系列比較原始具繪圖設計。

相比于電腦具繪圖設計簡單便捷，繪設計圖紙無異非常費時費力。

因為設計圖紙求異常精細，般兩個時時間彭林也僅僅隻能繪制張圖稿。

（請）