從宋桓請旨修起，京裡就等着們車能造成麼樣。

雖說京津兩離得甚，騎馬晝夜就能個來回，們将車捂得密透風，打定主讓見着。

、間也趁着假到渤邊偷，兩位老師卻忙着招待、京乃至方諸省來學，開班傳授造蒸汽機各類識，逮都逮着。些學倒好見些，們剛開幾節熱力學課，也未自己面對何等艱難龐程。就願講講自己所學，也叫如聽書，久就告辭。

幾番打探之，們也隻能到經濟園匠墊基、鋪鐵軌，卻這鐵麼用。于這群好事者揣着肚子疑問好奇回京，又傳給更聽聞此事。

鋪着枕鐵軌修到京師門，便成滿京百姓參觀熱點。而雙層馬車開到京師門，半個京都到崇文門熱鬧，然後便被雙馬拖超長雙層公交車耀雙——

尋常雙轅馬車都兩輪車，車廂涼轎般樣式，至擠得。而這造車卻兩層，比從車加長加寬倍餘，頂還層座位，車包鐵，嵌着亮如鏡玻璃。

凜凜寒，車連頭發絲都曾被吹亂，臉紅潤、形舒展，仿佛車裡正。

馬車陣搖鈴聲緩緩，車便推開後門，搭個踏闆。乘客次标準法，也當今名士講學風氣。

所以宋時開頭就把秦代軌馬車這個後世網流說法拉來當作軌馬車起源，說所作隻複原古神器，将軌改為鐵軌而已。

雖然鄭朝尚未發現秦代軌，也沒碳測定代，史書秦修馳記載，且修成秦直正好經過陝，還部分入原……

所以們兩位細如發、察毫名偵探——，禦史分司，巡查陝各狀況時候便發現秦馳遺址，推斷舊貌。

秦馳鋪軌，們加以改造，就造鐵軌。車輪壓鐵軌，負載再也會壓壞面，輪子滑鐵軌進得也更輕松，以馬車也。

們建從經濟園到京師條長長運載，還經濟園周邊建起通往塘縣裡公共交通線：每條鐵隔段時間便發趟車，如今運貨物，塘、打來鮮貨都能用鐵馬車運輸。經濟園裡、随們讀書學、共參車名處士們都能乘着這樣車來往兩之間。

鐵沿線還設個站點，煙稠密方便設站，車途以車，站點附也車，獨占之物。

背私為公，同乘為共，以這種供共乘車便叫作公共馬車。

京以後若津、經濟園，也買票乘車。這鐵京津兩許趕來戶巨投資而成，止結實、馬車質量絕佳，邊還建車站、雇夜巡檢，比官都全。

——修或曾本流氓青皮來搗亂，都被桓這位抗虜英雄指揮清掃得幹幹淨淨，拉邊鹽田勞改。

宋時與桓淩站車階描述着未來公共交通系統，兩貨運……車頂篷墜着銅鈴風搖蕩，鈴聲起伏，如同清越樂音，将們描述景襯托得越發動。

凜凜寒風，到朝廷臣，到來熱鬧普通百姓都聽，禁象着乘這樣車到邊——甚至暢起京裡也鋪這樣鐵，這樣馬車，讓們進車裡，舒舒遍京師裡景。

宋時給們東還能更迷。

微微側過臉，叫聲“師兄”，将桓淩輕負後拉來，擡兩，交握指給。

如今們已需長袖遮掩，必裝作兄弟，以寒裡戴着分趾套，公然握着同梯。

桓淩腿長，先步，還轉過半個子扶着師弟，當還從個怕摔孩子般，半扶半抱着把帶到才。

邊記者、書、熱鬧叫們兩動靜驚回神來，正好到鐵來扳動鐵軌，将公交車裝自車貨車駛到另條鐵，輛堆滿碎冰車。

宋這邊排車馬來接們帶節禮，此時叫車夫将車橫鮮車後，車廂端用油壓千頂撬起來，車混着冰鮮産便衆面傾倒來，車堆成魚。

股微鹹帶腥順着寒風撲面而來，猶如渤風從百裡吹入京。細帶魚泛着銀閃閃輝，與反射碎冰閃衆。

然後這些魚蝦就分批跟着記者熱鬧百姓們起回，成宴客時珍，隔報紙值得書盛景。

若誇這軌馬車能運煤炭鐵，數其實都關；說乘舒适，往來便捷，用得也。頓鮮帶魚、蝦、鲈魚、蛎子，無論着着，頓時都體會到鐵好處。

渤裡鮮貨，京裡離着邊百裡之遙，奢侈到能為點鮮魚而每派車來回。怕宮，為省惜民力，也以幹魚、鹹魚為主，極能到鮮。

但鐵就樣。

鐵會來往車輛搶，專供們鐵軌車載運貨，運得越收益越、越收回成本。班班、列列馬車從通車這起便再無休止，按着既定方向時間駛，将鮮靈靈貨、自車、輪車等車運進京，再拉煤回經濟園。