聽們說麼

很成文規矩，比如說‘接到求援信号定參與救援’之類。其條，就‘長最後個離’。

開始這個規矩沒。

時候，英國‘伯根德号’輪非開普敦岸觸角，當時艘長薩爾蒙德以及員全部遇難但這些卻永垂青史。

們開創個先：把僅艘救留給婦女兒童保證們全！

這事太符英國紳士審美觀，于開始肆宣揚這個事。從此之後，遇到難時候婦孺優先逃長最後離成難逃榮傳統，雖然艘長薪最但也承擔責任最。

就像‘卡呂索普号’盡管蕭鵬平時指揮全局，但真發難，最後個離陳誠，因為長！很長時期，‘與共’長至榮譽。

就像電《泰坦尼克号》裡面個橋段就很，就長愛德華-約翰-史密斯拒絕同伴幫助離開隻，把自己關駕駛艙裡到最後刻被淹。

當然，電電，現實則冰冰另個樣子。

愛德華-約翰-史密斯當時條命令：舷救隻允許頭等艙婦孺進艇，舷則允許頭等艙乘客優先進艇，還很錢為迅速逃離危險直接買空座位命令救逃，比如最逃離現場号救艇全部都頭等艙乘客，而且很空座位。這些自私為導緻很都無法救逃。

還些法更讓齒，比如說當時東瀛鐵院副參事細野正文，直接換女裝爬滿載婦孺兒童救逃。

東瀛，牛x！

随着時間推移越來越危險都逃離，現場片混亂，最後變成‘各逃各’，們紛紛圍攻史密斯，而史密斯也無法控制局面才把自己鎖長，而根據初級電報員哈羅德-布萊德報告，史密斯最後開始沉之幾分鐘就入裡逃，隻惜沒逃來。

管麼說史密斯也到‘與共’，而名副官名員統統活來！所以說現實永遠像電裡麼美好。

現實裡最常現麼樣？

‘世越号’長李俊錫樣。

當時‘世越号’難最棄逃誰？就長李俊錫。

說起來現長最後離還法律規定。就像麗們國《員法》裡面文規定：舶遇到危險時候如果長沒‘謹慎救助命、舶貨物’，應當判處以期徒刑；們國還部《特定犯罪加處罰法》裡面條‘棄先逃罪’，按照這個法律如果長未履救援義務造成乘客遇難直接會被判以乃至無期徒刑。