，來吧，用美元砸暈

“說得沒錯!b&w、an速柴油機最功率比們!”

“豈止最功率!油耗!無故障作時間!操作員!還氮氧化物排放量，們廠柴油機全面占優!”

摩根-通投資部級經理吉米德洛斯柴油機試車車間，與對話動力集團副總經理李岩峰。因為車間很吵，兩都湊到到半米距離，扯着嗓子才能讓對方聽見。

德洛斯與動力讨論，關于-個億美元投資項目。

如果這個投資項目最終通過、簽署協議，摩根通将向動力注資億美元，獨成摩根用動力公司。

億美元注資會讓型速柴油機産能提倍。但滿未來~國vl超級礦動力需求，還将量，主打就全世界vl動力場。

當，世界超級油輪、超級礦動力還以蒸汽輪機為主，隻蒸汽輪機能夠達到單台幾萬馬力功率，推動甚至萬噸巨輪進。

速用柴油機現也，國菱、b&w、an個公司，國就動力集團，造廠分拆來動力分部。

型速柴油機油耗比蒸汽輪機還，隻，速柴油機制造成本偏貴。而且，型速柴油機雖然号稱"型"，但還得裝兩台才能驅動艘超級油輪。

兩台主機、軸、螺旋槳更貴

動力集團率先把型速柴油機到萬馬力以。推第個型号，裝造廠-艘萬噸油輪邊，與此同時公布還項技術專利。

除技術專利，動力集團還發布-份融資計劃書。

融資計劃書裡面說就這樣事:

動力集團現持超型速柴油機全部核技術，其幾項專利動力集團獨。

現制約動力集團屠遍動力廠，資或者說産規模。現柴油機廠産能台馬力柴油機，如果靠自己"賺利潤-再投資"，後概也隻能到産台，裝備條超級油輪。

如果能融資億美元，動力集團就以用動力廠建套産線，這條産線每至産台超型柴油機。加原來廠台産能，每能交付台。

預計到，世界各國每會開或交付~條超級油輪，如果引進投資，動力集團--個廠屆時會掉全世界場份額。如果沒來投資，發展速度說，還能會失打壓

競争對機會，讓菱、b&w、an喘息機會。

吉米德洛斯奉命從紐約到，考察動力，确定否投資動力，以及投資同具體條件。

這樣投資考察德洛斯以從未過。

德洛斯以就負責對第世界國投資，甚至還過東歐考察。以摩根通對這些區投資，考察過程這樣:

這些國勞動力、場，好壞交通電等基礎設施，其都沒。