鐵部這幾狂修鐵，經費充裕。鐵部自己電話網、自己電報網，這等于已經把計算機通信網基幹給建起來。

鐵部計算機通信需求。說别，現車售票系統就很“原始”，如果計算機網絡，就會提利用率。

比如，列特列車如果從京開往廣州，麼其節車廂從京發時候全空，因為這兩節車廂車票預留給莊或鄭州車站售。即便其餘京售車廂票，乘客其實隻買到鄭州就車，也依然能利用起來。

這直到世紀初都還這樣。但更能忍受，京，各個售票點之間票務資源，現也相通。直門售票點賣半節車廂張票，東直門售票點賣另半節。如果直門買票，把張票子買完，也沒法麼調度，售票員隻扯着嗓子喊：“沒票！沒票！們東直門試試，兒能還！”

因此交研發計算機網，就特建個京鐵售票總數據庫，把全京個售票點剩餘車票資源統起來。

當然，這個計算機網最主功能，還調度全國列車——現這個計算機網京終端最，但借助鐵部專線便利性，計算機現以直連全國各個鐵局。到，全國個鐵局已個“挂到網”。

這個計算機通信網另個長處，兼容電電廠兩種制式計算機。說實話交對電電這兩個彼此獨計算機系統廠商也很頭疼，但由于各個鐵局采購計算機時候自己選擇，電電産計算機都，因此交必須把兩種計算機都到能接入同個網絡。

柯航申：“雖然以各個鐵分局就以通過鐵部專線，用電話或者電報形式接收信息，鐵部也以用電報來調度全國列車，但這都沒計算機通信方便。計算機通信首先會錯，糾錯機制，如果數據傳輸過程錯誤，根本就接收；其次幾乎實時，信息發馬就能收到，用抄電報碼，也用拿着電話話筒，拿筆記東。”

柯航申興緻勃勃介紹這個計算機通信網如何提鐵部作效率自動化平，但李強腦子裡事就超鐵部範圍，飛。

計算機現，集成電現，現，計算機網絡也現。

雖然很原始，但這真計算機網絡。用于計算機計算機之間數據交換設備。通信速率很，隻k字每秒，但雖，卻完全滿計算機網絡通信諸定義。

“柯主任，實驗發這套裝置，以後途無量啊。”李強說。

柯航申：“也這樣。現全國個鐵局，将來都會普及計算機通信網。第步程，就把計算機網絡從鐵局，再擴展到鐵分局。再第步，就讓計算機網絡僅覆蓋鐵分局，而且覆蓋到鐵幹線主車站……”

“，，”李強搖頭，“柯主任啊柯主任，還因為同個‘波段’呢，結果還保守。計算機通信網，考慮時候，隻考慮們鐵部點兒事。”

柯航申：“說，……說全國電信網也以利用起來，搞計算機通信網絡？……郵電部也搞計算機網絡？”

李強：“還以得更膽點。為麼定利用鐵電話網、郵電部電話網呢？說定，将來們為計算機聯網，會專門全國構建計算機專用通信網絡呢。這個網絡解碼裝置，成本概？”

柯航申：“現沒拿廠量産，由交學，當們電實習作業。隻能說物料成本，概百塊錢吧。”

李強：“馬就會給個學實習絕對完成訂單。”

……

李強說到到，國計委周之後就門來。

按照同，國計委、國資委構建覆蓋全國主省份計算機網絡。目……這個網絡還基于郵電部長途電話線網絡，但接入這個網絡計算機數量就。

鐵部計算機通信網現接入台計算機，此還台計算機等待接入。而國計委現拟定接入計算機就台。

将來會接入台？

“将來挂這個網絡計算機會以萬計算。”這陳沄傳過來句話。

交，僅僅産幾百塊“網卡”，而承接從網絡構建到計算機協議到現計算機增加設等等所作。仔細權衡自實力以及作之後，交與隔壁郵聯成計算機實驗。配這個實驗則電集團與鐵部聯注資、交也股份公司：

鐵通。