兩次都成功。

今全狀态台風運載箭馬就發射，如果成功，也就着n運載箭成功。

這枚箭第級台噸液氧煤油發動機，發射質量噸，兩級如歸，軌運力最後确定為噸，規矩運載箭。

本這樣方式其實最

事。發動機買現成，箭圖紙也買現成，箭試制試射也請國代勞，切設計定稿之後本把圖紙拿過照着産就。台風-箭試射成功後，幾乎以肯定

最省事

本第枚運載箭就譜。

印度來個躍進，說省彙，隻從購買噸液氧煤油發動機圖紙專利，說其切都由印度自己搞來。發動機圖紙運抵印度之後，印度空間局發布-條消

息，說印度國産液體運載箭将首射。

現，印度還沒能按照圖紙造們自己第台箭發動機呢。這款發動機由印度斯坦航空限公司設廠仿制，據說制造來第台樣機車間試射時候就把試驗台給燒。

搞航程這麼容易。

歐共體力搞阿裡亞娜-運載箭，首射，把個配差衛發射，成功。承接第顆實用衛發射，阿裡亞娜-從發射塔空米就炸。

所以，這次發射，保險公司預期成功率，也就搭載枚萬美元衛，保險時候交+萬美元，隻這樣保險公司才能衛損失時候賠給萬美

元。

圭亞航發射，第枚阿裡亞娜-點，橘紅焰濃煙緩緩起總算然無恙燒完第級第級，第級繼續點，把噸衛送入球同步軌。

但發射成功又麼樣交萬美元保險費呢。如果用國長征發射，保險費隻交萬美元。

阿裡亞娜-第次發射成功後，，蘇聯第台"能源号"運載箭面試驗樣機完，從古比夫運往茹科夫斯基，再從茹科夫斯基航線運往試驗場。運送箭駁薩馬拉鐵

橋通過時，薩馬拉港局全部動，橋後後監視管理;因為貨物與橋梁間隙僅米。

國程刺激，美國航飛機發射成功刺激，蘇聯能源号+暴風航飛機代型運載系統按加速按鈕。

能源号-種-級半入軌型運載系統，個子-級裝世界推力最液氧煤油發動機rd-，單發推力噸。芯-級裝台rd-液氫液氧發動機，單發推力噸。

起”飛瞬間能源号能發噸起飛推力，超過美式航飛機，也超過-，能夠把比美式航飛機更暴風航飛機送入軌。

“美國航飛機嚴格來說也-級半入軌，而且們們樣，們芯-級實際長航飛機，台rs-，這着美式航飛機芯-級主發動機以複用。除此之，們子級也以複用。就複用成本點。

“而們呢，能源号全抛型，子-級無法回收，芯-級也無法回收。航飛機沒主發動機，隻變軌姿态控制發動機。因此總來說，們航飛機複用率，美國相比差-些。”

錢學森與能源号總設計師鮑裡斯古巴諾夫視頻通話。雙方交流航程最進展，錢學森-就能源号現問題:雖然航飛機但複用率，貴。

古巴諾夫:“們航飛機複用率與國馬、梭航飛機現階段差。過，們今後好像會很很複使用率。但，真能把運載箭第-級回收回來嗎”

錢學森:“們朝這個方向努力，國航遠景發展計劃們應該也收到，就國準備事。”

古巴諾夫:“們遠景發展計劃裡面，對于百噸運力超型運載箭研發似乎并沒給确時間點，這說們航計劃，這-類箭并最。

始就部分複使用。

料弄超型運載箭，就簡單把舊技術反複應用，-個最規模應用産品，這種事們現沒太興趣。如果超型運載箭，們希望--從開始就部分複使用。