為救災，先後次債券，國億兩債，國達億美元債，美元相當于o。兩銀，因此總計債務接億兩銀子。網

這筆錢主用來為災區提供糧，隻買糧用這麼錢。

受災波及老百姓兩億，但并所都淪為災民，也所災民，最後都能夠得到救濟，能夠得到救濟災民，也全部都讓救濟。

因此救助災民，遠遠沒兩億，根據統計，目接受救濟百姓，隻千萬而已，盡管随着饑荒越來越忠，以及災民流動到救濟站，接收災民持續增，根據目度，恐怕今兩能增長到千萬就個極限。

由于價收購，全世界糧都漲價，得益最美國。國糧價也幅增長，政府極力控制之，也比預訂價格很，平均沒擔米達兩。

而作為糧主國美國，價格甚至比還，因為美國本個收入國，勞動力價格昂，糧也主供應歐洲這樣業國，更能承擔漲價，因此美國糧價格翻幾倍，竟然達兩銀子擔。

養活千萬，能最養活千萬。

個平均擔糧話，直接支就兩億兩。

而準備億兩銀子，顯然買糧根本用完，政府還擔夠用，因為更支，并買糧，而運輸糧。

美之間，過并沒規模糧買賣，主貿易品絲、棉等經濟商品，這些商品單位價格，因此才能承擔長途運費，根據災荒之數據，從到美國絲，運腳費用美元，險費用美元，商業利息美元，領事館收據本費美元，計達美元。

由于兩國絲免稅，所以美國政府盡管宣布免除切官方費用，其實也隻免掉入關些領事館續費而已，根本連個零頭都如。

這還災荒之價格，由于災荒，美之間國際貨運價格漲，擔糧運價雖然比絲這種産品很，但過也o美元，漲價後甚至達到o美元，比過運絲價格還。

o美元折兩銀子，加采購價，擔糧，從美國輸送到災區，即便算鐵公司運費，也達兩銀子。如果給災區提供千萬擔糧，就至需億兩銀成本。

這麼龐筆負擔，清朝粗陋财政體系能夠承擔，因此們救災，事實根本就沒能力救災。

政府經過幾積累，玩命，豁切，惜代價，才勉勵支撐起這個巨負擔。

付，僅僅财政支幾億銀，隐含代價比這個很。

由于糧價暴漲，之基本能維持兩擔國米價，漲到兩擔，千萬飯啊，比救濟災民數量還龐，因此民間付代價遠于政府财政負擔。

負擔難就沒收益嗎?

當然！

而且很。

數以億計巨額資砸，連國際糧價都給擡起來，這本就個巨場。

其自然傾向于商。

運輸業這些展很，但始終面臨歐美航運公司激烈競争，尤其英國資本，英輪公司，寶順，太古巨頭，之壟斷國航運部分場。

對于這種商業企業，朱敬倫向來歡用商業方式解決，方面支持本國航運企業競争，給予稅收優惠息貸款，方面揮資本力量，趁機兼并收購。融危機，給朱敬倫這個機會。寶順因為擴張太而破産，曆史們求到對頭怡頭，但因為寶順怡背後颠族麥迪遜族之間私恩怨，曆史怡寶順破産，而沒救援。

現怡本都被資本控股，所以們自己說都算，因此寶順求助得到呼應，最後以彙豐銀面，收購寶順成股份，避免們破産。

但通過各種方式，經曆幾激烈競争，英資航運依然占據國區部分場，資本隻能占領成以份額，尤其往公平競争滿清領，更隻能占到成分額。

這次災荒改變這種境況，政府救災動，當然優先接受本國企業務，福健會館、同文甚至疍民幫，都得到過都敢業務量。度國面被輪擠壓乎消失風帆，甚至都開始活躍起來。而輪運輸，更隻運力，就愁沒貨物運。

這種況，資本第次壓到英國資本，占據區運輸成分額。

國際航運方面，之直項，點資助潘同文開設國際航線，分别歐洲、美、印度開辟條航線，因為航數量，加英法等國壟斷位，這些航線都賠錢經營。

這次随着量采購美國糧，讓同文美航線經營先翻，漲國際運價，讓們得到量利潤，支持，們獲得分之份額，再們自己都。

航運業展，勢必造業最好利好。

本航運業展就比較，蒸汽輪制造業甚至鴉片戰争之就開展起來，當然開辟者還英國資本，廣州黃浦、長洲帶，始終都造業，赤灣、龍也兵廠投建造廠。

兵廠甚至能夠打造鐵甲艦，而廣州造廠制造蒸汽也沒麼困難，但跟航運業樣，英資之也占據民用造最份額，們為太古等制造輪，提供維修等業務，利潤空間，始終能夠良性滾動展。

通過這次救災，造資本利局面，也改善。

怡收購寶順之後，寶順旗造業務也被資本控制，這次幹脆直接将寶順造航運業務價賣給希望介入造業同文，利用寶順造廠設備技術力量，加潘雄資本，潘開始打造遠輪，自己打造遠商，就艘。